去年12月5日，工信部、认监委、中国质量认证中心等若干部门在京开会，就电动自行车国标进行相关问题进行了开会讨论；相隔10天不到，工信部又一次组织相关部门召开会议，再次对标准内容进行了讨论，目前国标内容基本确定。根据会议精神，电动自行车标准将于2018年3月份正式发布实施。 会上基本明确电动自行车标准将于2018年3月份正式发布实施，届时，电动自行车3C认证将同步推行。

可以预见的是，一旦新国标对电动车自行车与轻便摩托车进行了区分之后，轻便型摩托车就将开始纳入3C认证的范围了， 从市场销售的角度来看，如果经销商所售电动车没有3C认证，工商、质监等部门一定不会放过！

但是3C认证并非像我们想象中那么可怕，相反，它还有对企业重大利好的层面亟待重新认识！

先来看下3C认证的具体方式和费用，把企业要支出的账目算清楚。

首先是认证数量，并非一车一认证，而是一个单元一认证。

原则上，3C认证是一车一认证。但每个电动车企业哪个厂家没有个百八十款车子，如果按照摩托车那样每款五六万认证费，这样一来是不是得花个几百万才行？ 光是这一条就要了厂家的命，还谈什么电动车工业发展？

根据文件，电动自行3C认证是按单元收费的。这可以简单的理解为是按类别收费的。所谓同一单元，指的是产品结构等方面基本相同的一系列产品。电动自行车单元划分可比这个简单多了。同一单元也就花一次钱而已，交给认证机构的，没有那么多。不过，这单元划分可是个技术活，不是谁都能搞的定的。

那么一个单元的认证费又是怎么核算的呢？

第一个费用是检验费，28800元。不是电动摩托车的那个54000元，也不是办理许可证的检验费的8000元。这里面主要是加了个EMC项目。

第二个费用，认证审核费，10000元。其它费用，两三千元吧！

有人说不是还要增加实验设备呢么？其实，3C认证里并没这一条。整个下来，一个单元的认证费用大概在40000元左右。

不过，3C认证是不是一次性投入，以后就不用再认证了？当然不是，3C认证必须年年做，但是，就算是这样，3C认证也比企业现在的上目录省钱多了！

因为电动自行车，只要有CCC认证证书和COC证书，全国就能统一上牌了。也就是说，只要您通过了CCC认证，并有COC证书，以后就可以在全国任何省市上牌了！这个钱简直太省了！