随着盐田国际集装箱码头 (YICT) 大型集装箱岸吊(QC)设备数量的不断增加，设备运行中的安全保护问题日益显现。由于存在多种品牌、不同批次以及不同设计及调试工程师的差异性，我们经常面临着设备的保护功能在重大故障甚至意外中无法正常发挥功效，部分的隐性潜在的保护功能因为不能及时的检测并解决从而发展成功能性失效，这些不仅仅影响到设备的高效运行，更严重影响到设备的安全操作。为了确保设备的安全保护功能正常，需要建立一套系统来完善它。  

1. 确立RCM的维修策略  

RCM (Reliability Centered Maintenance) 是根据设备可靠性状态，通过逻辑决断分析法来确定所需的维修内容、维修类型、维修间隔期和维修级别，并制定出预防维修大纲，从而达到预防/预测维修的目的,提高设备可靠性。YICT 从三年前就引入RCM作为设备维修管理的一种方法。  

RCM的基本原理： 

(1) 定时维修（TBM:以时间为基础的维修）对复杂设备的故障预防作用不大，但对简单设备的故障预防有作用.设备老，故障不一定多；设备新，故障不一定少。设备故障与使用时间没有直接关系，定时维修不普遍适用。

(2)  RCM提出潜在故障的概念，可使设备在不发生功能故障的前提下得到充分利用。相应维修由潜在故障发展为功能故障的间隔时间来确定。 潜在故障：临近功能故障的渐变状态，可观察，可检测，可鉴别。

2.1  RCM实施过程中，需要回答如下7个问题： 

(1) 在现行使用环境下，设备的功能及性能指标？

(2) 功能失效的所有表现形式是什么？

(3) 引起各种功能故障发生的原因是什么？

(4) 各种故障模式发生时会出现什么现象?

(5) 故障属于哪一种故障后果?

(6) 做些什么工作能够预防或预测故障的发生?

(7) 如果无法预防预测该故障模式发生，如何管理后果?

2.2 RCM+FMEA 

FMEA- Failure Mode and Effect Analysis(失效模式和效果分析)是一种用来确定潜在失效模式及其原因的分析方法,结合RCM可以快速的针对特别需求，把可靠性和风险考虑两方面进行结合的一种快速解决某一特定需求的创新方法。 3. 实例：岸吊前大墚 (BOOM)保护功能RCM实施过程  

3.1 岸吊结构及BOOM保护功能范围界定 

岸吊运行机构可分为主起升(Main Hoist)、悬臂(BOOM Hoist)、小车(Trolley)、大车(Gantry)等四大部分，机构运行上有对应的变频器驱动及PLC(外围输入/输出单元)进行逻辑控制. 3.2 系统功能列写及失效模式分析 BOOM Hoist机构由电机、减速箱、卷筒、钢丝绳、滑轮等组成，BOOM保护功能主要进行极限/紧停、位置检测、制动器状态、BOOM插销、钢丝绳张紧/过松/偏移、减速箱油位/过温、变频器保护以及高风速保护等组成。